Energie Dienstbaar Maken

Categorie: Bedrijfsvoering

  • Net­be­heer­ders leg­gen zes bedrij­ven beper­kin­gen op in gebruik stroom

    Net­be­heer­ders Lian­der en Ten­neT heb­ben zes bedrij­ven in Oos­te­lijk en Zui­de­lijk Fle­vo­land beper­kin­gen opge­legd in hun elek­tri­ci­teits­ge­bruik tij­dens piek­mo­men­ten. Dit is nodig om over­be­las­ting van het stroom­net te voor­ko­men, aan­ge­zien de vrij­wil­li­ge bij­dra­ge van bedrij­ven onvol­doen­de bleek. De getrof­fen bedrij­ven gebrui­ken tus­sen de 5 en 60 mega­watt stroom, zoals fabrie­ken. Hoe­wel de focus nu op gro­te­re bedrij­ven ligt, kan de maat­re­gel in de toe­komst ook klei­ne­re onder­ne­min­gen tref­fen als de hui­di­ge aan­pak niet vol­doen­de blijkt. Net­be­heer­ders over­we­gen daar­naast ande­re maat­re­ge­len, zoals effi­ci­ën­te­re instal­la­ties en net­be­wus­te nieuw­bouw, om het elek­tri­ci­teits­net sta­biel te hou­den. Het uit­brei­den van het stroom­net is gepland tus­sen 2027 en 2029, maar dit zal niet vol­le­dig aan de toe­ne­men­de vraag vol­doen. Bron: https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/421708/netbeheerders-leggen-zes-bedrijven-beperkingen-op-in-gebruik-stroom

  • Euro­pean uti­li­ty-sca­le bat­tery instal­la­ti­ons “ram­ping up” as solar can­ni­ba­li­sa­ti­on bites, Rystad finds

    Euro­pean uti­li­ty-sca­le bat­tery instal­la­ti­ons are acce­le­ra­ting to address incre­a­sing elec­tri­ci­ty mar­ket vola­ti­li­ty and nega­ti­ve pri­ce events cau­sed by rapid solar expan­si­on. Ana­lysts high­light the need for more bat­tery stor­a­ge to coun­ter­act solar reve­nue can­ni­ba­li­za­ti­on, par­ti­cu­lar­ly in Ger­ma­ny. Flexi­ble net­works and stor­a­ge solu­ti­ons are essen­ti­al for balan­cing rene­wa­ble ener­gy growth and mar­ket sta­bi­li­ty. Sour­ce: https://www.ess-news.com/2025/03/31/european-utility-scale-battery-installations-ramping-up-as-solar-cannibalisation-bites-rystad-finds/

  • Ver­lie­ren VW, Mer­ce­des und BMW den Anschluss?

    Die deut­sche Auto­mo­bi­l­in­du­strie steht vor großen Heraus­for­der­un­gen. BMW, Mer­ce­des-Benz und Volks­wa­gen mel­den deut­li­che Gewin­nein­brüche, teils auf­grund schwa­cher Ver­käu­fe in Chi­na und inten­si­vem Preis­wett­be­werb. BMW ver­zeich­ne­te 2024 einen Rück­gang von 37 % im Net­to­ge­winn. Exper­ten wie Frank Schwo­pe beto­nen jedoch, dass dies eine Nor­ma­li­sie­rung nach außer­ge­wöhn­lich pro­fi­ta­blen Jah­ren dar­stellt. Die Bran­che sieht sich jedoch struk­tu­rel­len Pro­ble­men gegen­über: hohe Arbeits- und Ener­gie­kos­ten, gestör­te Lie­fer­ket­ten und stei­gen­de Kon­kur­renz, ins­be­son­de­re aus Chi­na im Bereich der Elek­tro­mo­bi­lität.

    Trotz­dem inves­tie­ren Her­stel­ler stark in die Zukunfts­tech­no­lo­gie, mit einem Fokus auf Elek­tro­fah­r­zeu­ge (EVs). BMW hebt sich durch stei­gen­de EV-Ver­käu­fe her­vor, kün­dig­te jedoch wei­te­re Rest­ruk­tu­rie­run­gen an, um wett­be­werbsfä­hig zu blei­ben. Die Ent­wick­lung der neu­en „Neu­en Klas­se“ mar­kiert den tech­no­lo­gi­schen Wan­del des Unter­nehmens.

    Die Unsi­cher­hei­ten sind jedoch nicht nur tech­no­lo­gi­scher Natur. Die Zoll­po­li­tik der USA und sin­ken­de Abs­at­zer­war­tun­gen im europäi­schen Markt belas­ten die Bran­che zus­ätz­lich. Zulie­fe­rer ver­schie­ben Inves­ti­ti­o­nen oder bauen Kapa­zitä­ten ab. Die Auto­mo­bi­l­in­du­strie befin­det sich inmit­ten einer viel­schich­ti­gen Dis­rup­ti­on. Die Zukunfts­fä­hig­keit erfor­dert höhe­re Trans­for­ma­ti­ons­tem­po und inno­va­ti­ve Lösun­gen, um den dyna­mi­schen Marktan­for­der­un­gen gerecht zu wer­den. Sehe: https://www.springerprofessional.de/automobilwirtschaft/transformation/verlieren-vw-mercedes-und-bmw-den-anschluss-/50744138

  • Stu­die zur Bat­te­rie­lie­fer­ket­te zeigt Chi­nas glo­ba­le Domi­nanz – und Opti­o­nen für Euro­pa

    Fraun­hofer FFB en de Uni­ver­si­teit van Mün­ster heb­ben in een stu­die de domi­nan­tie van Chi­na in de toe­le­ve­rings­ke­ten van bat­te­rij­en gea­na­ly­seerd. Chi­na con­tro­leert bij­na de hele waar­de­ke­ten van lithi­um-ion­bat­te­rij­en, van de win­ning van grond­stof­fen tot de pro­duc­tie. Euro­pa is bij­na vol­le­dig afhan­ke­lijk van import, wat het kwets­baar maakt voor geo­po­li­tie­ke span­nin­gen. Grond­stof­fen zoals lithi­um, kobalt en nik­kel zijn cru­ci­aal voor elek­tro­mo­bi­li­teit, maar slechts enke­le lan­den beschik­ken over vol­doen­de grond­stof­fen. Europa’s afhan­ke­lijk­heid van Chi­na kan de toe­komst van elek­tri­sche mobi­li­teit in gevaar bren­gen nu Euro­pa en de VS meer con­tro­le pro­be­ren te krij­gen door mij­nen en raf­fi­na­de­rij­en te ver­wer­ven. Bron: https://www.ffb.fraunhofer.de/de/news/Pressemitteilungen/Chinas_Dominanz_in_der_Batterielieferkette.html

  • Zon­ne­plan Mis­lei­ding: Wat Zijn de Beschul­di­gin­gen?

    Zonneplan’s Power­play belooft stroomop­ti­ma­li­sa­tie via AI, maar wordt bekri­ti­seerd van­we­ge mis­lei­den­de com­mu­ni­ca­tie. Klan­ten erva­ren ondui­de­lijk­heid over kos­ten en wer­ke­lij­ke voor­de­len. Hoe­wel het sys­teem inkom­sten en CO2-reduc­tie claimt, zijn de voor­waar­den com­plex en niet altijd trans­pa­rant. Dit roept vra­gen op over eer­lijk­heid en betrouw­baar­heid van de aan­ge­bo­den dien­sten. Bron: https://windenergiecourant.nl/zonneplan-is-powerplay-misleidend-of-voordelig/